GTS不調対策本部その12 反省会会場

まだまだ信用出来ない　変態ばいくGTS
総括と反省


振り返ると2009年の北海道ツアー　
道央道の走行中に警告灯がピコーンと点灯、ガクガクと息継ぎ始めたのが最初のエラー
これで北海道終わりかなと思ったら、しばらくして復活！
以降何事も無くツアー終了したため、見なかったことに
翌2010年は東北道を仙台FTに向けて走行中、またしてもピコーンと点灯
この時はツアー中止を選択
グンマーから埼玉まで下道で移動することに　(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
エンジン停止で始動できないっつー訳ではなかった

これから4年、エラーに悩ませられロングツアーには出られない日々
その間にも色々とメンテで手間暇かかる、この変態ばいく

最初、燃料供給系のつまりと思い込み
・フュエルタンク内の錆取り＆コーティング
・燃料ポンプの清掃
・フューエルクリーナエレメントの交換　なんかやってたが
根本的な解決には至らず、騙し騙し乗ってたけれど
ココ1.2年は全く騙され続けたようだ

去年から1年間あれこれやったが
・スロットルボディの清掃・同調
・O₂センサ交換＜無駄な高いお買い物＞
・エアベントの逆流弁交換
・燃料タンクキャップ交換　
・プレッシャレギュレータ交換　
・エンジンハーネス交換
これらは真犯人ではなかったようだ　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

エンジンエンジン警告灯が点灯した場合、
メインSWはオンのまま、キルSWにてエンジン停止させ
スペアキーにてシートを開け、T端子を短絡させる
ECUをディーラモードにして、やっとダイアグノーシスが取れる

もっと早くにダイアグ見てみればよかったのに・・・　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

この変態ばいくのECUは
メインSWを切ると、エラーメモリが全て消去されてしまうと言うクソ仕様
＜もう一個のABS用ECUはメモリが保存される＞

シートを開けるスペアキー　＆T端子を短絡させる短いケーブル
これ常備品となりました