SR メンテナンスと改造工事

▲８月にほっかいどツアー行ってヘロヘロになったSR
この時期、ちょっと手間と時間かけてメンテナンス及び改造工事した。

1.ワイズギア　メッキサイドスタンド
錆が目立ってサビ取りしても追いつかないため、今回純正品へと脱着交換した。
取り外したスタンドは、再メッキかける予定＜自前でメッキかけるかも＞

2.チェーン交換
引きしろが無くなりかけてたので、ラフ＆ロードにて交換
特価品があったのでラッキー
チェーンカッターがあれば自分でヤルのだが、チェーンのカシメは自信がない
またイイSSTは金額がお高く、年がら年中やるもんじゃないので入手していない。

3.フロントフォークオイルの交換/エンジンオイルの交換
こんなのは自分でやった。

4.スピードメータケーブルの交換
　8月の北海道は苫小牧あたりで急にメータの針が動かなくなった。
ありゃ、壊れたかなと引っ叩いたりしてみたが、ただケーブルのロックナットがゆるんで
外れただけだったので事無きを得た。
このケーブルも既に７～８年ぐらい無交換だったため、今回新品に交換

5.ツールボックスを元の位置に移設
自分のは古い型式なので左サイド・バッテリボックスの下あたりにツールボックスがあった。
エアクリーナーボックス取っ払った時、現行のSRのように
右サイドカバー下に、三角形の鍵付きツールボックスを埋め込んで車載工具を移設した。
しかしココ何年かの間に、なぜか中の車載工具類に錆が出始めた。
この夏ようやくその原因が判明した。
北海道ツアーには車体カバーなんか持っていかないので、
雨の時は当然雨ざらしになる。車体はサイドスタンドによって左に傾いているため
ツールボックスに雨が当たる。防水でないボックスには雨水が浸透する。
よって中の車載工具は錆びるとわかった。
今回右サイドのツールボックスを諦め、大昔に取り外した
左サイドのツールボックスを再登場させた。
　


電装配線図＿3X4



SR工事中

6.今回のメインイベント　フラッシャをLEDバルブに交換
カフェバイクでありながら、ツアラでもあるSR
冬の寒い時用でグリップヒータなんぞをつけているので、
冬場に備え電気の消費を抑えなければならない。
電気は専門じゃないんだが、最近なんでもかんでもLEDなんで
自分のもLEDバルブに交換してみた。

まず準備段階でフラッシャリレーをICリレーに交換
＜３極のリレーだが端子の配列が異なっていたためカプラのピンを入れ替えた＞
LEDバルブはSMD６発のアンバー色　前後左右で４個入手
いざ換装して点灯させると・・・(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　
ハザード状態で点滅！！　

ぐぐると、フラッシャのパイロットランプ経由で左右に
通電してるためのようだ。これを解決するには、フラッシャのパイロットランプを抜くか
もしくは整流ダイオードを回路に組み込んで左右に流れる電気を制御しなきゃなんない。
これから電装配線図とにらめっこするハメになった。
パイロットランプに向かうリード線を切断し整流ダイオードを２個Y字に分岐させるように
ギボシ端子でコード部品を造り、左右のフラッシャへ、1本はアースに接続させる。
これにて、ようやくSWにて左右点滅するようになった。
ハザード状態解消のための中間ケーブルキットなんてものも販売されているが、
自分でやんないと覚えないし為にならない。

７行で纏めてはいるが、この間ギボシ端子のオスメス付け間違えたり、
ダイオードの向き間違えたり、切るリード線間違えとか
何度ヘッドライトを開け閉めしたことか
電気関係は厄介だと自認する。
正確に点滅するまでのべ5日くらいを費やしたと思う。


この次はテールランプのLED化とハザードSWの増設やります。
また電気工事です。
現在の走行距離　95791.0km まだまだ現役　進化途上